13.12
2010
www.daaria.info www.roversranch.net Транспортные затраты
Транспортные затраты определяются себестоимостью перевозок и количеством грузов, подлежащих перемещению в течение принятого периода суммирования затрат. Важным обстоятельством, которое необходимо учитывать при решении технико-экономических задач, связанных с капиталовложениями в дорожное строительство, является то, что объем перевозок на автомобильном транспорте из года в год не остается постоянным.
Транспортную составляющую себестоимости перевозок определяют в рублях на тонно-километр, реже - в рублях на автомобиле-километр.
В результате экономических обследований грузооборот обычно определяют на отчетный и на перспективный годы. Данные о размере грузооборота в остальные годы рассматриваемого периода, как правило, отсутствуют. В связи с этим приходится прибегать к схематизации изменения грузооборота по годам.
Чаще всего полагают, что возрастание грузооборота, а вместе с ним и транспортно-эксплуатационных затрат подчинено закону линейной функции или закону показательной функции. Действительный характер возрастания ежегодных транспортно-эксплуатационных затрат, конечно, отличается как от закона показательной, так и от закона линейной функции, но в большинстве случаев близок к одному из них.
Выше указывалось , что при построении оптимальной связывающей сети дорог более эффективно использовать удельные дорожно-транспортные затраты, которые, в свою очередь, позволяют применить ту схему возрастания грузооборота, которая с точки зрения упрощения расчетов более удобна, а именно закон показательной функции .
Оставьте комментарий
Вы должны Войти, чтобы оставить комментарий.