19.11
2010
www.daaria.info www.roversranch.net Определение среднегодовой суточной интенсивности движения
При определении среднегодовой суточной интенсивности движения на 20-летнюю перспективу предлагается исходить из следующих соображений . На автомобильных дорогах I-III категорий предполагается следующий состав парка автомобилей: легких автомобилей при средней грузоподъемности 1 т - 20-25%; средних автомобилей при средней грузоподъемности 3,5 т -40-45%; тяжелых автомобилей при средней грузоподъемности 8т - 20-25% и при средней грузоподъемности 12 т - 10-15%. На основании этих данных среднюю грузоподъемность одного автомобиля по всем группам автомобилей для автомобильных дорог I-III категорий следует принимать 5,0-5,5 т.
Исходя из предполагаемого состава транспортных потоков на дорогах IV-V категорий, среднюю грузоподъемность для этих дорог следует принимать равной 4,0-4,5 т.
Расчетное количество дней работы автомобильного транспорта длявыполнения грузовых перевозок в течение года составляет: для доя рог общегосударственного и республиканского значения 275 дней; для дорог областного значения в районах III-V дорожно-климатических зон - 250 дней, а в районах I и II дорожно-климатических зон- 225 дней; для дорог местного значения в районах III-V дорожно-климатических зон - 200-225 дней, в районах I и II дорожно-климатических зон - 175-200 дней.
Значение коэффициента, учитывающего мелкие хозяйственные перевозки, следует принимать 0,35 для дорог, расположенных в районах с высокоразвитыми производительными силами при расстояниях между населенными пунктами не более 10 км, в курортных районах и местах массового отдыха; 0,25 - для дорог в районах со среднеразвитыми производительными силами при расстоянии между населенными пунктами от 10 до 25 км; 0,15 - для малонаселенных районов со слаборазвитыми производительными силами и при расстоянии между населенными пунктами более 25 км.
Оставьте комментарий