15.11
2010
www.daaria.info www.roversranch.net Коэффициент использования грузоподъемности
Коэффициент использования пробега пределяется как отношение пробега автомобиля с грузом (км) к общему пробегу (км) или как отношение количества автомобилей с грузом, проходящих через створ дороги к общему количеству автомобилей, проходящих через этот створ. Значение коэффициента использования пробега зависит от маршрута и способа перевозок .
Для определения значений коэффициента использования пробега можно руководствоваться и такими рекомендациями: при грузоподъемности автомобилей до 2,5 т его можно принимать равным 0,55, при грузоподъемности от 2,5 до 5,0 т - 0,60 и при грузоподъемности 5,0 т и больше 0,65.
Коэффициент использования грузоподъемности Кг определяется как отношение массы груза к номинальной грузоподъемности автомобиля. Значение этого коэффициента зависит от класса перевозимых грузов: для 1-го класса Кт - Ь 2-го класса Кг = 0,8; 3-го класса Кг - 0,6; для 4-го класса грузов Кг = 0.5. В случае проектирования сетей автомобильных дорог среднее значение коэффициента использования грузоподъемности можно принимать равным 0,8-0,9.
В результате обобщения экономических обследований, выполненных в 1972-1973 гг. институтом Укргипродор для экономических районов Украинской СССР на перспективу до 1990 г., могут быть рекомендованы ориентировочные показатели.
В зависимости от грузоподъемности автомобили делят на следующие группы: малой грузоподъемности (менее 2 т), средней грузоподъемности (от 2 до 5 т для двухосных и до 8 т для трехосных); большой грузоподъемности (от 5 до 15 т); особо большой грузоподъемности (более 15 т).
Оставьте комментарий
Вы должны Войти, чтобы оставить комментарий.